Boîte de vitesses Volkswagen Touran 1.6 TDI reconditionnée

Manuelle, DSG 6 ou DSG 7 : trois boîtes distinctes pour un seul 1.6 TDI Touran

Le 1.6 TDI du Touran (2010–2015) se décline sous deux codes moteur, CAYB et CAYC, et peut recevoir trois transmissions différentes : une manuelle 6 rapports, une DSG 6 ou une DSG 7. Ces trois boîtes ne partagent ni architecture ni références. Le type monté dépend de l'année, de la finition et de la puissance déclarée — 105 ch pour le CAYC, 90 ch pour le CAYB — et non de la seule cylindrée. Identifier la boîte à partir de la plaque signalétique de la pièce, et non du seul moteur, est la seule méthode fiable.

DSG 6 et DSG 7 : différences à connaître avant de commander

Les deux boîtes à double embrayage présentes sur ce périmètre n'ont pas la même architecture : la DSG 6 (DQ250) est à bain d'huile, la DSG 7 (DQ200) est à sec. Elles ne sont pas interchangeables mécaniquement. Les deux sont livrées avec double embrayage neuf, sans mécatronique. La manuelle 6 rapports, quant à elle, couvre un spectre de références distinct ; les codes de boîte figurant sur le carter — parmi lesquels TKH, RSQ, QXB ou MFR — permettent de cibler précisément la pièce correspondante au véhicule concerné.

Faiblesses connues selon la transmission

La DQ200 (DSG 7 à sec) est connue pour des à-coups en conduite urbaine lente et des défaillances de mécatronique, pièce non fournie. La DQ250 (DSG 6) présente moins de problèmes de confort, mais peut montrer des fuites de joint et une usure des embrayages sur cycles intensifs. La manuelle 6 rapports est généralement moins sujette à des défaillances précoces sur cette motorisation, sauf en cas d'abus prolongé sur les synchroniseurs de 2e et 3e rapports.