Moteur Peugeot 2008 reconditionné

Six codes moteur pour deux cylindrées : pourquoi le 2008 complique l'identification

Le Peugeot 2008 couvre une longue période, de 2013 à aujourd'hui, et deux familles de motorisation — le 1.2 PureTech essence et le 1.5 BlueHDi diesel — qui se déclinent chacune en plusieurs variantes identifiées par des codes distincts. Pour le seul 1.2 PureTech, quatre codes coexistent : EB2DT_HNZ, EB2ADTS_HNS, EB2F_HMZ et HM01. Le 1.5 BlueHDi en compte deux : YHZ et YH01. Ces codes ne sont pas interchangeables d'une version à l'autre ; une puissance identique sur la carte grise ne garantit pas la compatibilité du bloc.

1.2 PureTech : une famille sensible, quatre variantes à distinguer

Le 1.2 PureTech trois cylindres est connu pour ses problèmes de chaîne de distribution sur les premières versions, un fait largement documenté. La génération et la puissance (110 ou 130 ch selon les millésimes) font varier le code, et donc le bloc fourni. Vérifier le code frappé sur le bloc moteur reste la seule façon fiable de commander la bonne référence. Sur ce moteur, la reconstruction de sa propre pièce peut avoir du sens lorsque le bloc présente une usure localisée sans dommage structurel profond, ce qui reste à évaluer au cas par cas.

1.5 BlueHDi : deux codes, un diesel plus récent

Apparu sur le 2008 de seconde génération, le 1.5 BlueHDi (codes YHZ et YH01) est un bloc plus récent et globalement plus robuste que le 1.2 PureTech. Les deux codes correspondent à des évolutions internes ; là encore, seul le code frappé sur le moteur permet de distinguer la bonne version. Toutes les références proposées par EDEN BOITES sont des moteurs nus, disponibles en échange standard : le client restitue son ancien bloc lors de la réception de la pièce reconditionnée.