Moteur Peugeot 5008 1.6 HDi reconditionné

Le bloc 1.6 HDi du 5008 a-t-il changé entre 2009 et 2017 ?

Oui, et de façon significative. Sur huit ans de production du 5008, la famille DV6 a traversé plusieurs évolutions réglementaires et techniques qui se traduisent directement par des codes moteur distincts. Les deux extrémités de la production — DV6DTED et DV6ETED d'un côté, BHZ, BH01, TZJA de l'autre — correspondent à des spécifications d'émissions et des architectures de distribution différentes. Confondre un bloc de début de série (2009–2011) avec un bloc de fin de production (2014–2017) est une erreur fréquente lors d'un remplacement.

Treize codes pour un seul 1.6 HDi : les dates charnières à connaître

Le dossier recense treize codes moteur sur ce seul périmètre : DV6DTED, DV6ETED, T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, TZJA, BH01, BHZ, NGDA, NGDB. La coupure principale se situe autour de 2013–2014, avec l'introduction des codes préfixés T qui accompagnent la mise à jour des systèmes de dépollution. Les suffixes A et B (T1DA/T1DB, T3DA/T3DB, NGDA/NGDB) distinguent des variantes de puissance ou d'équipement à intérieur d'une même génération. Seule la lecture du code gravé sur le bloc — et non la cylindrée ni la puissance affichée — permet de sélectionner le moteur nu correspondant.