Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi

Il 2.0 HDi della C4 comprende 14 codici motore distinti, e la potenza non è l'unico criterio di differenziazione

Tra il 2004 e il 2018, il blocco DW10 nella versione 2.0 HDi si è declinato in più livelli di potenza, ma anche in base alle normative sulle emissioni e alle generazioni di testata. Il risultato: 14 codici motore identificati su questo solo perimetro, che vanno dalle prime versioni AHZ e DW10FD_AHX fino alle varianti G6DA-G6DG e ai codici più recenti QXBA, QXBB, RH02, TXWA, UFBA. 2 blocchi della stessa cilindrata possono quindi presentare interfacce diverse, un'architettura della distribuzione distinta o un circuito di raffreddamento modificato. Sostituire un codice con un altro senza verifica espone a problemi di compatibilità reali.

Cosa porta alla sostituzione su questo diesel

Il DW10 2.0 HDi è noto per guasti legati alla fatica dell'albero a gomiti e all'usura delle canne cilindro sugli esemplari ad alto chilometraggio, aggravati da problemi di alimentazione dell'olio. Un'iniezione ad alta pressione difettosa può provocare una diluizione del lubrificante e accelerare l'usura interna fino alla sostituzione del blocco. Il codice motore esatto, inciso sul blocco, rimane l'unico punto di partenza valido per identificare il pezzo compatibile — l'anno del veicolo non è sufficiente a distinguere 2 codici della stessa serie G6D.