New BMW X3 Turbo – Ref. 750431-5013S
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- 12-month parts warranty
- Reconditioned and checked turbo
- Part
- Turbo
- Part type
- New turbo
- Make
- BMW
- Model
- X3
- Engine
- 2.0d 150 ch
- Fuel
- Diesel
- Reference
- 750431-5013S, 11652414329, 11657787626, 11657787627, 11657787628, 11657793093, 11657794140, 11657794144, 2414329, 57439880006, 7787626, 7787626F, 7787626G, 7787627, 7787628, 7787628G, 779144, 7793093, 7794140, 7794144, 7794144000, AR0133
- Warranty
- 12 months
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Un turbo neuf pensé pour l'usage réel du BMW X3 2.0d
Le BMW X3 (E83) 2.0d 150 ch est souvent utilisé pour des trajets mixtes, entre ville, route et parfois tout-chemin, avec un véhicule chargé (famille, coffre plein, remorque légère). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur : montées en régime répétées, phases de ralenti après forte charge, arrêts moteur immédiats après un trajet soutenu. Ces conditions accélèrent l'usure du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux, notamment au niveau de la lubrification des paliers.
Compatibilité du turbo neuf avec le BMW X3 2.0d
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 750431-5013S, destinée au BMW X3 (E83) équipé de la motorisation 2.0d 150 ch, moteur M47 D20 (204D4), Diesel, 1995 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre véhicule.
Références équivalentes
- 11652414329
- 11657787626
- 11657787627
- 11657787628
- 11657793093
- 11657794140
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- 779144
- 7793093
- 7794140
- 7794144
- 7794144000
- AR0133
Échange standard et garantie pour votre X3
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre BMW X3 ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes fréquentes de casse sur le moteur M47 D20
Sur le M47 D20 du X3, une baisse de puissance, un sifflement inhabituel, une fumée d'échappement ou une consommation d'huile anormale peuvent signaler une défaillance du turbo. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification (huile insuffisante ou dégradée), une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop brutale qui multiplie les montées en pression sans phase de refroidissement du moteur.
Conseils avant montage sur votre BMW X3
Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel du BMW X3 2.0d
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Compatibilité du turbo neuf avec le BMW X3 2.0d
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 750431-5013S, destinée au BMW X3 (E83) équipé de la motorisation 2.0d 150 ch, moteur M47 D20 (204D4), Diesel, 1995 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de confirmer la parfaite compatibilité avec votre véhicule.
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- 7787626
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Échange standard et garantie pour votre X3
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre BMW X3 ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes et causes fréquentes de casse sur le moteur M47 D20
Sur le M47 D20 du X3, une baisse de puissance, un sifflement inhabituel, une fumée d'échappement ou une consommation d'huile anormale peuvent signaler une défaillance du turbo. Les causes les plus fréquentes sont un manque de lubrification (huile insuffisante ou dégradée), une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite trop brutale qui multiplie les montées en pression sans phase de refroidissement du moteur.
Conseils avant montage sur votre BMW X3
Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air et l'état de l'intercooler. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
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