Boîte de vitesses Renault

Quelle boîte de vitesses Renault convient à mon moteur, selon l'année et le modèle ?

La réponse dépend presque toujours du code moteur, pas seulement de la cylindrée. Sur la gamme Renault, un même 1.5 dCi peut embarquer plusieurs boîtes différentes selon la génération du véhicule et la puissance du bloc : un K9K 700 et un K9K 872 ne reçoivent pas la même transmission, même sur un Clio ou un Kangoo du même millésime.

Les grandes familles de boîtes selon le type de véhicule

Le catalogue couvre un spectre large : des citadines comme le Twingo, la Clio ou le Captur jusqu'aux utilitaires lourds comme le Master et le Trafic, en passant par des modèles plus rares — Avantime, Vel Satis, Wind, R9 ou Super 5 — dont les boîtes restent difficiles à sourcer. Les utilitaires Master et Trafic concentrent la majorité des références, portés par les moteurs M9T (M9T 670, 680, 700, 702, 706, 710, 716) en 2.3 dCi et 2.5 dCi, qui équipent plusieurs générations de ces véhicules avec des boîtes manuelles 6 vitesses non interchangeables d'une génération à l'autre. Sur la gamme tourisme, les blocs K9K en 1.5 dCi (K9K 700 à K9K 872) et les blocs M9R en 2.0 dCi (M9R 692, 780, 782) alimentent les Mégane, Laguna, Scénic, Koleos et Kadjar avec des boîtes distinctes selon la puissance et l'année de fabrication.

Pièges d'identification fréquents sur la gamme Renault

La boîte Quickshift — robotisée à 6 rapports présente sur certaines Clio et Mégane — est une boîte manuelle pilotée : elle est vendue sans l'actionneur, à la différence d'une boîte manuelle standard. Les références de la famille PF6 (PF6058, PF6052, PF6050, PF6010) correspondent aux boîtes 6 rapports des utilitaires, tandis que les références JR5 et JH3 désignent des boîtes 5 rapports de la gamme tourisme diesel et essence. Confondre ces familles est l'erreur la plus courante. Le code moteur gravé sur le bloc — pas seulement la cylindrée mentionnée sur la carte grise — reste le seul identifiant fiable. Les modèles couverts s'étendent de 1991 à 2024 ; pour les références antérieures aux années 2000 (R19, Express, R9), la reconstruction de la pièce d'origine est parfois la seule option disponible en échange standard.