Moteur MINI Cooper 1.6 reconditionné – Moteur nu – Réf. W10B16A
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- 12-month parts warranty
- Reconditioned and bench-tested
- Part
- Moteur
- Part type
- Moteur nu
- Make
- MINI
- Model
- Cooper
- Engine
- 1.6
- Fuel
- Essence
- Reference
- W10B16A
- Warranty
- 12 months
- Feature
- MOTEUR NU
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Moteur W10B16A reconditionné – MINI Cooper 1.6
Le moteur W10B16A reconditionné est un bloc essence de 1598 cm³ qui équipe la MINI Cooper. Entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ce moteur voit ses pièces d'usure internes remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur est précisé sur le devis, le moteur étant livré nu.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Une perte de puissance progressive, une consommation d'huile anormale, des bruits métalliques au ralenti ou à l'accélération, un voyant moteur allumé de façon récurrente ou une fumée inhabituelle à l'échappement sont autant de signes qui doivent alerter. Sur une MINI Cooper équipée du W10B16A, ces symptômes traduisent souvent une usure avancée nécessitant le remplacement complet du moteur plutôt qu'une réparation partielle.
Échange standard : livraison immédiate, retour différé
Ce moteur reconditionné est livré immédiatement en échange standard : la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Votre moteur reconditionné part en premier, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. L'ancien bloc, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur W10B16A. Son retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur ; son montant est indiqué sur le devis. Elle est intégralement restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur W10B16A bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Le moteur étant vendu nu, il n'inclut pas les périphériques annexes ; il reste à la charge de l'acheteur de les transférer depuis l'ancien bloc, ces éléments n'étant ni reconditionnés ni testés dans le cadre de cette prestation.
Moteur W10B16A reconditionné – MINI Cooper 1.6
Le moteur W10B16A reconditionné est un bloc essence de 1598 cm³ qui équipe la MINI Cooper. Entièrement démonté, nettoyé et contrôlé, ce moteur voit ses pièces d'usure internes remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur est précisé sur le devis, le moteur étant livré nu.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Une perte de puissance progressive, une consommation d'huile anormale, des bruits métalliques au ralenti ou à l'accélération, un voyant moteur allumé de façon récurrente ou une fumée inhabituelle à l'échappement sont autant de signes qui doivent alerter. Sur une MINI Cooper équipée du W10B16A, ces symptômes traduisent souvent une usure avancée nécessitant le remplacement complet du moteur plutôt qu'une réparation partielle.
Échange standard : livraison immédiate, retour différé
Ce moteur reconditionné est livré immédiatement en échange standard : la vieille matière n'est pas reprise avant la livraison. Votre moteur reconditionné part en premier, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. L'ancien bloc, carter intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur W10B16A. Son retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix du moteur ; son montant est indiqué sur le devis. Elle est intégralement restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur W10B16A bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Le moteur étant vendu nu, il n'inclut pas les périphériques annexes ; il reste à la charge de l'acheteur de les transférer depuis l'ancien bloc, ces éléments n'étant ni reconditionnés ni testés dans le cadre de cette prestation.
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