New Fiat Croma Turbo – Ref. 767835-5003S
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- 12-month parts warranty
- Reconditioned and checked turbo
- Part
- Turbo
- Part type
- New turbo
- Make
- Fiat
- Model
- Croma
- Engine
- 1.9 JTD 120 CV
- Fuel
- Diesel
- Reference
- 767835-5003S, 00860129, 05860031, 454187-5001S, 55188334, 55190871, 55193105, 55195787, 55196765, 55196858, 55205179, 55205474, 5860014, 5860031, 71791366, 7678353, 860068, 860073, 860074, 860129, 9008040, 93169105, 93169111, 93178697, 93183681, 93183987, 93184790, 93192073, 931920731, 9508179, 95514761, R1630030
- Warranty
- 12 months
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Diagnostiquer avant de changer le turbo de votre Fiat Croma
Avant d'envisager le remplacement du turbo sur une Fiat Croma équipée du moteur 1.9 JTD 120 CV, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle visuel du jeu de l'arbre de turbine, une inspection de la durite d'admission à la recherche de traces d'huile, ainsi qu'une lecture des codes défaut liés à la pression de suralimentation permettent souvent de confirmer l'origine du problème avant de commander la pièce. Un sifflement à l'accélération, une perte de puissance progressive ou une fumée d'échappement bleutée ou noire sont des signaux caractéristiques à ne pas négliger sur ce modèle.
Compatibilité du turbo pour Fiat Croma 1.9 JTD
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 767835-5003S et s'installe sur les Fiat Croma équipées du moteur 1.9 JTD 120 CV d'une cylindrée de 1910 cm3, connu sous les codes moteur 939 A1.000 et Z19DT. Avant toute commande, vérifiez la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule ou rapprochez-la des numéros OEM ci-dessous, certaines variantes de motorisation pouvant exister sur ce modèle.
Références équivalentes
- 00860129
- 05860031
- 454187-5001S
- 55188334
- 55190871
- 55193105
- 55195787
- 55196765
- 55196858
- 55205179
- 55205474
- 5860014
- 5860031
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- 7678353
- 860068
- 860073
- 860074
- 860129
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- 93169105
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- 93178697
- 93183681
- 93183987
- 93184790
- 93192073
- 931920731
- 9508179
- 95514761
- R1630030
Échange standard et garantie pour ce turbo Fiat Croma
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Fiat Croma ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur 1.9 JTD
Sur ce moteur, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange négligée ou à un filtre à air encrassé restreignant l'admission d'air. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air ainsi que de l'intercooler. Une fois la pièce installée, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver sa longévité.
Ce même turbo équipe aussi
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 767835-5003S et s'installe sur les Fiat Croma équipées du moteur 1.9 JTD 120 CV d'une cylindrée de 1910 cm3, connu sous les codes moteur 939 A1.000 et Z19DT. Avant toute commande, vérifiez la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule ou rapprochez-la des numéros OEM ci-dessous, certaines variantes de motorisation pouvant exister sur ce modèle.
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- 454187-5001S
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- 55190871
- 55193105
- 55195787
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- 55196858
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- 767835-5003S
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- 93183987
- 93184790
- 93192073
- 931920731
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- 95514761
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Sur ce moteur, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange négligée ou à un filtre à air encrassé restreignant l'admission d'air. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air ainsi que de l'intercooler. Une fois la pièce installée, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver sa longévité.
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