New Land Rover Defender Turbo – Ref. 452239-5009W

Identifier la bonne référence de turbo pour votre Defender Td5

Avant toute commande, il est essentiel de confirmer la référence gravée sur le turbo actuellement monté sur votre Land Rover Defender. Le Defender équipé du moteur 2.5 Td5 122 ch a connu plusieurs évolutions de turbo au fil de sa longue carrière, et seule la lecture de la plaque signalétique de l'ancien turbo permet d'éviter une erreur de commande. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 452239-5009W, une référence largement diffusée sur ce modèle emblématique du tout-terrain britannique.

Compatibilité avec les motorisations du Defender

Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.5 Td5 122 ch (2495 cm³, Diesel) montée sur les Defender 90, 110 et 130 équipés des codes moteur 10P et 15P selon les versions. Le Td5 est un cinq-cylindres en ligne réputé pour sa robustesse en usage tout-terrain, mais son turbocompresseur reste une pièce d'usure soumise à de fortes contraintes lors des sollicitations en charge, au franchissement ou en conduite prolongée à bas régime. Nous vous invitons à vérifier systématiquement la référence présente sur votre ancien turbo avant de valider votre commande, certaines variantes de boîtiers ayant coexisté sur ce modèle.

Références équivalentes

• 452239-5009W
• LR005955
• LR006595
• LR017315
• LR017316
• PMF000040
• PMF100410
• PMF100460
• PMF100460E
• PMF500040

Échange standard et garantie pour ce turbo Defender

Ce turbo neuf pour Defender 2.5 Td5 est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Defender ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Symptômes et causes de casse sur le moteur Td5

Sur le Defender Td5, une perte de puissance progressive, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé avec un code lié à la wastegate sont des signes fréquents de défaillance du turbo. Les principales causes de casse à surveiller sont une lubrification insuffisante, une huile de mauvaise qualité ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé, un intercooler ou des durites fissurées, ainsi qu'une conduite en surrégime prolongé typique de l'usage tout-terrain intensif.

Conseils de montage du turbo sur votre Defender

Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute pollution ou fuite susceptible d'endommager rapidement le turbo neuf. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce sur votre Defender.

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