Cambio revisionato Peugeot 106

Peugeot 106 (1991-2003): 3 motorizzazioni, 7 codici motore, un'unica famiglia di cambio — ma varianti da non confondere

Tutta la gamma 106 monta esclusivamente cambi manuali a 5 marce. Non esistono versioni automatiche né robotizzate: la scelta tra benzina e diesel non cambia la natura della trasmissione, ma cambia il cambio stesso. Il 1.4 (codice KFX o KFW / TU3JP) e il 1.6 (codici NFX / TU5J4 o NFY / TU5J2) montano cambi dimensionati per coppie diverse, così come il 1.5 HDi (codici VJZ, VJY o VJX / TUD5). Questi organi non sono intercambiabili tra blocchi di cilindrate diverse.

Il 1.6 e i suoi tre codici motore: il principale punto di attenzione

Con 3 varianti di codice motore censite per il solo 1.6 (TU5J4, TU5J2 e NFX), è su questa motorizzazione che il rischio di identificazione errata è più elevato. L'anno di produzione da solo non è sufficiente a determinare il cambio esatto: è il codice motore, leggibile sul blocco stesso, a fare fede. Una confusione tra TU5J4 e TU5J2 può portare a ordinare un cambio incompatibile nonostante la cilindrata identica.

1.5 HDi: un cambio specifico per il diesel, con uno storico di riferimenti da verificare

Il 1.5 HDi, disponibile nei codici VJZ, VJY e VJX (famiglia TUD5 e TUD5B), condivide la stessa architettura a 5 marce ma con rapporti e innesti adattati alla coppia diesel. Il periodo di produzione copre l'intera carriera del modello (1991-2003), il che implica che 2 Peugeot 106 HDi di annate distanti possono presentare sfumature di riferimento. La verifica del codice motore rimane l'unico riferimento affidabile prima di qualsiasi ordine. Sono disponibili 2 modalità di vendita a seconda del pezzo: revisione del proprio cambio o scambio con il vostro pezzo usato.