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Sui Kia diesel, la turbina e il cambio cedono prima del motore

È un dato ricorrente sui Kia CRDi degli anni 2001–2023: i blocchi D4FB, D4FD o D4HA reggono spesso diverse centinaia di migliaia di chilometri, mentre la turbina e il cambio mostrano segni di usura molto prima. Sul 1.6 CRDi (D4FB) montato su Sportage, Ceed e Venga, la perdita progressiva di potenza e il fumo blu all'avviamento segnalano una turbina a fine vita. Sul 1.7 CRDi (D4FD, D4FDL, D4FE) del Ceed e del Carens, i rumori di battito in accelerazione orientano verso un problema di geometria variabile. Questi sintomi richiedono una sostituzione rapida: una turbina guasta non sostituita danneggia inevitabilmente il blocco motore.

Cambi: le insidie dell'identificazione in base al modello e alla motorizzazione

Lo Sportage e il Sorento concentrano da soli la maggior parte dei cambi referenziati, ma una stessa denominazione motore può corrispondere a cambi diversi a seconda della generazione e della trasmissione. Il 2.0 CRDi riceve, a seconda degli anni, i codici D4EA o D4HA, che non sono compatibili con gli stessi cambi. Sul 2.2 CRDi (D4HB) del Sorento, il cambio manuale a 6 marce è soggetto a difficoltà di innesto delle marce a freddo, segnale di usura dei sincronizzatori. Il 1.4 CRDi si declina in 3 livelli di potenza (75, 78 e 90 CV) con i codici D4FB o D4FC: è indispensabile verificare il codice motore inciso sul blocco prima di qualsiasi ordine, poiché le quote interne differiscono.

Benzina T-GDI e V6: motori e turbine da tenere sotto controllo

Lato benzina, il 1.0 T-GDI (G3LC, G3LE) dello Stonic e del Rio è noto per un consumo anomalo di olio su alcune serie, precursore di un'usura precoce dei segmenti. Il 2.0 GDI Turbo (famiglia Theta 2) dello Sportage di terza generazione accumula precedenti di rottura del motore legati a problemi di lubrificazione: la sostituzione con un motore nudo rigenerato è spesso l'unica soluzione praticabile. I V6 3.0 (G6DE, G6DG) e 3.3 (G6DB, G6DF) del Carnival e del Sorento sono più rari ma sono presenti nel catalogo. Per le turbine benzina come diesel, EDEN BOITES propone pezzi nuovi o rigenerati in base al riferimento.