Motore rigenerato Renault

I motori Renault hanno attraversato quasi tre decenni di rivoluzioni tecniche tra il 1997 e il 2024

Dal 1.9 D aspirato delle prime Kangoo e Mégane di fine anni 1990 ai blocchi 1.3 TCe e 1.2 TCe a iniezione diretta benzina delle Captur e Kadjar più recenti, il catalogo Renault ha conosciuto diverse generazioni di motorizzazioni che non condividono né architettura né componenti. La data di prima immatricolazione e il codice motore inciso sul blocco sono i soli riferimenti affidabili: uno stesso modello come lo Scénic o la Mégane può ospitare famiglie di codici completamente diverse a seconda dell'anno.

Le grandi famiglie di codici motore e i loro ambiti di applicazione

Sul fronte diesel, tre linee strutturano la maggior parte dei volumi. I blocchi K9K (1.5 dCi, codici K9K 646, K9K 834…) equipaggiano Clio, Mégane, Kangoo e Modus per un periodo molto lungo. I blocchi M9R / M9T (2.0 dCi e 2.3 dCi, codici M9R 780, M9T 704, M9T 706, M9T 710, M9T 726…) coprono Master, Trafic e alcuni veicoli commerciali pesanti come il Mascott. La famiglia G9U / G9T (2.2 dCi, 2.5 dCi, 3.0 dCi, codici G9U 632, G9U 650, G9U 724, G9T 720) ha equipaggiato Espace IV, Laguna II, Vel Satis e Master della generazione 2000-2010 — blocchi oggi meno comuni ma ancora ricercati. I R9M (1.6 dCi, codici R9M 413, R9M 414, R9M 450, R9M 452) sono arrivati su Kadjar, Koleos e Mégane IV a partire dalla metà degli anni 2010. Sul fronte benzina, i H5F / H5H / H4B coprono i TCe moderni (Captur, Clio IV-V, Mégane IV).

Errori di identificazione ricorrenti sulla gamma Renault

Il 1.5 dCi illustra perfettamente il rischio di confusione: prodotto senza interruzione dal 2001 al 2024, si è evoluto in più stadi di emissioni e di potenza (70, 85, 90, 95, 110 CV e oltre), ciascuno corrispondente a un codice motore distinto. Ordinare basandosi unicamente sulla cilindrata e sul modello porta quasi sistematicamente a un errore. Il F8Q 632 (1.9 D) è un motore nudo senza turbo — da non confondere con i 1.9 dCi turbodiesel della stessa epoca. Su Master e Trafic, le varianti di potenza del 2.3 dCi (115, 125, 135, 145, 170 CV) corrispondono a codici M9T distinti: il codice completo inciso sul blocco ha la precedenza su qualsiasi altra informazione. I motori proposti qui sono motori nudi rigenerati con formula di scambio con reso del pezzo usato oppure con ricostruzione del pezzo del cliente — il codice motore completo è indispensabile per selezionare quello corretto.