Boîte de vitesses Peugeot Partner reconditionnée

Le code moteur du Partner détermine la boîte, pas seulement la cylindrée

Sur le Peugeot Partner, douze codes moteur couvrent la période 1996-2024, et chaque code correspond à une boîte précise. Le 9HX (DV6ATED4) et le 9HW (DV6BTED4) désignent tous deux un 1.6 HDi, mais leurs boîtes manuelles 5 rapports ne sont pas les mêmes unités. Le 9HP (DV6DTED) est la variante qui a reçu l'ETG6, boîte robotisée 6 rapports commercialisée sous le nom BMP6 — vendue sans l'actionneur robotisé. Partir de la cylindrée seule conduit systématiquement à une erreur d'identification.

Diesel : six codes, deux générations de blocs DV

Les codes RHY, WJY, WJZ couvrent les 1.9 HDi et 2.0 HDi du Partner de première génération (à partir de 1996) et reçoivent tous une boîte manuelle 5 rapports. La famille DV apparaît ensuite avec les 1.6 HDi (9HX, 9HW, 9HP) puis les 1.5 HDi et 1.5 BlueHDi 100, identifiés YH01 (DV5RD) et YHZ (DV5RC). Ces deux derniers codes correspondent au Partner Tepee et au Partner III (post-2018) et n'acceptent qu'une boîte manuelle 5 rapports spécifique à la plateforme EMP2. Confondre un DV6 et un DV5 est l'erreur la plus fréquente sur ce modèle.

Essence : NFU, EB2DT et EB2ADTS, trois codes pour deux familles

Le NFU (TU5JP4) équipe le 1.6 essence de la première génération avec une boîte manuelle 5 rapports. Le 1.2 PureTech existe en deux variantes — EB2DT et EB2ADTS — et peut recevoir une boîte manuelle 5 ou 6 rapports selon la puissance et l'année de fabrication du véhicule. Le code moteur gravé sur le bloc est ici le seul point de départ valable pour éviter une commande inadaptée. Le code YHY complète la liste côté diesel récent sans équivalence directe avec les codes DV plus anciens.