Boîte de vitesses Volkswagen Golf 1.9 TDI reconditionnée

Golf 1.9 TDI : de la manuelle 5 rapports des années 1997–2003 aux DSG 6 et 7 de la fin de production, quatre types de boîtes pour un seul bloc

Entre 1997 et 2010, le 1.9 TDI a équipé plusieurs générations de Golf avec des transmissions très différentes selon la génération, la puissance et la date de fabrication. Identifier la bonne famille — manuelle 5 ou 6 rapports, DSG 6, DSG 7 — exige de croiser le code moteur avec l'année et la version. Les codes ATD, AXR, BKC, BXE correspondent aux variantes d'entrée ou de milieu de gamme en manuelle, tandis que ASZ et BLS se retrouvent sur des versions à puissance plus élevée, parfois couplées à une DSG. Un même millésime peut donc accueillir des boîtes structurellement incompatibles.

Quand la pièce d'origine reste la donnée centrale

Sur ce périmètre, seul l'échange standard est disponible. La reconstruction de la pièce du client n'est pas proposée ici, ce qui signifie que la pièce renvoyée doit être identifiable et en état d'être reprise. Pour les boîtes DSG de cette collection, elles sont fournies sans mécatronique, avec double embrayage neuf : c'est un point d'identification à vérifier avant toute commande, notamment pour les versions Golf IV finissantes et Golf V équipées du 1.9 TDI en DSG 6.

Points de vigilance sur le 1.9 TDI en transmission manuelle

Les boîtes manuelles 5 rapports associées aux codes ATD et AXR (Golf IV, production jusqu'à 2004 environ) sont connues pour une usure des synchros de 2e et 3e, accélérée par un usage urbain intensif. Les références EUH, DFW, JYJ, JWN figurent parmi les boîtes de ce périmètre. Les manuelles 6 rapports apparaissent principalement sur Golf V à partir de 2004–2005 avec les codes BKC et BXE. Croiser le code moteur gravé sur le bloc avec l'année de première mise en circulation reste la méthode d'identification la plus sûre pour éviter toute erreur de sélection.