Motore rigenerato Dacia

Motori Dacia: K9K diesel o H4B / H5F / H5H benzina, due logiche di identificazione molto diverse

La gamma Dacia comprende due famiglie di blocchi radicalmente distinte. Sul fronte diesel, il K9K 1.5 dCi domina l'intera gamma — Duster, Logan, Sandero, Lodgy, Dokker — e da solo accumula una ventina di varianti di codici motore (K9K 612, 714, 716, 724, 792, 796, 802, 808, 820, 856, 892, 896, 898…). Sul fronte benzina, coesistono tre famiglie: il H4B (0.9 TCe), i H5F (1.2 TCe) in più declinazioni (H5F-404, 408, 409, 410, 412) e i H5H (1.3 TCe), a cui si aggiungono il H4D 480 e il 1.0 TCe. Questi due universi non hanno alcun componente in comune e richiedono attenzioni diverse in fase di identificazione.

K9K: la trappola delle sotto-varianti su uno stesso 1.5 dCi

Un Duster 1.5 dCi del 2012 e un Duster 1.5 dCi del 2018 condividono la stessa cilindrata, ma non necessariamente lo stesso blocco. La potenza (85, 90, 110 o 115 CV), l'anno di produzione e soprattutto il codice motore inciso sul coperchio o sul carter sono gli unici criteri affidabili per determinare quale riferimento K9K corrisponde al veicolo. Sul Logan e sul Lodgy in particolare, più codici coesistono nello stesso arco di anni; una confusione comporta un'incompatibilità di montaggio. I sintomi ricorrenti sul K9K — perdite a livello della guarnizione della testata, usura precoce della distribuzione nelle versioni ad alto chilometraggio — spiegano la domanda costante di motore rigenerato su questa famiglia.

H5F e H5H: i benzina TCe, generazioni da non confondere

Il 1.2 TCe H5F equipaggia principalmente il Sandero e il Lodgy a partire dal 2012, ma le sue sotto-varianti (da H5F-404 a H5F-412) differiscono per la gestione motore e gli accessori di copertura. Il 1.3 TCe H5H, apparso in seguito su Duster e Sandero, rappresenta una generazione distinta: architettura, distribuzione e punti di fissaggio sono diversi. Confondere un H5F con un H5H in fase di acquisto è un errore frequente quando ci si basa unicamente sulla cilindrata indicata. La collezione copre le annate dal 2004 al 2026; per qualsiasi motore Dacia, il codice inciso sul blocco ha la precedenza su qualsiasi altra indicazione. I motori proposti sono motori nudi rigenerati, disponibili con formula di scambio con reso del pezzo usato o in ricostruzione a 0 km a seconda del riferimento.