Turbo Dacia

Il K9K regge i chilometri, non la trascuratezza nell'olio

Duster impiegato come veicolo da cantiere, Logan come taxi, Sandero che percorre 30 000 km all'anno, Lodgy carico come un furgone: le Dacia diesel accumulano cicli brevi, avviamenti a freddo e olio lasciato troppo a lungo in circolo. È esattamente questo profilo d'uso a mettere a dura prova la turbina. Il K9K — blocco diesel quasi universale su Dacia — esiste in numerose varianti: K9K 608, 609, 626, 627, 628, 630, 700, 702, 708, 710, 792, 892, 894, 612… Ogni codice corrisponde a una potenza e a una generazione precise (65, 68, 75, 90, 109 o 110 CV), e le turbine associate non sono intercambiabili da un codice all'altro, nemmeno a parità di cilindrata.

Diesel K9K e benzina H5F: due famiglie, due logiche

Sul fronte diesel, la geometria variabile equipaggia le versioni più potenti del K9K (109/110 CV sul Duster 4x4 in particolare); le versioni a bassa potenza montano turbine a geometria fissa con wastegate. I sintomi di guasto sono classici: fischio anomalo, fumo blu o nero in accelerazione, calo netto di giri, talvolta modalità degradata. Prima di qualsiasi sostituzione, è indispensabile identificare e risolvere la causa — intasamento del FAP o dell'EGR, olio degradato, perdita d'aria nel circuito di aspirazione — altrimenti una turbina nuova può danneggiarsi nel giro di poche migliaia di chilometri.

Sul fronte benzina, il 1.2 TCe (H5F 400, 402, 403, 404, 408, 412) da 115 o 125 CV equipaggia Sandero e Lodgy. Questo piccolo blocco turbocompresso è meno esposto ai problemi di fuliggine, ma sensibile alla carenza di olio e alle guarnizioni della testata difettose che contaminano il circuito. Il 1.0 TCe da 90, 100 e 101 CV (inclusa la versione GPL) è più recente ed è presente sulle generazioni attuali. Il riferimento del costruttore inciso sulla turbina — ad esempio 49373-05001 o 144107858R — rimane l'unico punto di partenza affidabile per identificare il pezzo esatto, poiché una stessa potenza dichiarata può corrispondere a più riferimenti a seconda dell'anno di fabbricazione del veicolo.

Nuova o rigenerata in base al riferimento

La collezione comprende dieci riferimenti distribuiti su quattro modelli: Duster (la gamma più ampia), Lodgy, Sandero e Logan. Alcuni riferimenti sono disponibili come turbina nuova, in vendita diretta; altri come turbina rigenerata con formula di scambio con reso del pezzo usato. La disponibilità dipende dal riferimento esatto: è quindi essenziale verificarlo prima di effettuare l'ordine.