Cambio revisionato Volkswagen Golf 1.6 TDI

CAYB, CAYC, CLHA, CRKB: ogni codice motore del 1.6 TDI Golf corrisponde a un cambio diverso

Sulla Golf 1.6 TDI prodotta dal 2009 al 2020, coesistono quattro codici motore e nessuno è intercambiabile con un altro a livello della trasmissione. CAYB e CAYC (105 CV, Golf VI, 2009-2013) montano un manuale a 5 marce o una DSG 7 a seconda dell'allestimento ordinato in origine. CLHA (105 CV, Golf VII, 2012-2016) passa a un manuale a 6 marce, con rapporti allungati per rispettare le normative sulle emissioni. CRKB (110 CV, Golf VII restyling, 2017-2020) mantiene la stessa architettura a 6 rapporti ma con quote dell'albero di uscita diverse: un cambio proveniente da un CLHA non è meccanicamente sostituibile a un CRKB senza verificare le quote di fissaggio e il differenziale.

DSG 7 sul 1.6 TDI: solo con CAYB o CAYC

La DSG 7 a frizioni a secco (tipo DQ200) è stata proposta su questo motore esclusivamente sulla Golf VI, con i codici CAYB e CAYC. È assente nelle configurazioni CLHA e CRKB di serie. La DSG 7 viene fornita senza meccatronica, con doppia frizione nuova. La famiglia DQ200 è nota per strappi a bassa velocità nelle manovre e surriscaldamenti nella guida urbana intensa: sintomi spesso attribuiti erroneamente alla meccanica del cambio, mentre dipendono dalla meccatronica — componente non incluso nella fornitura.

Identificare il proprio cambio: prima il codice motore, poi la targhetta del cambio

L'anno del veicolo orienta, ma non è sufficiente: una Golf VII del 2013 può montare un CAYC o un CLHA a seconda della data di produzione esatta. Il codice motore, visibile sul blocco dal lato del cambio o sul libretto di circolazione (voce P5), è il punto di partenza. La targhetta del costruttore del cambio conferma poi il riferimento esatto tra i codici come QYB, PMZ, MWW o RTD presenti in questa collezione.