Moteur Peugeot 308 reconditionné

308 essence ou diesel, première ou deuxième génération : quel bloc moteur correspond à quel code ?

La réponse tient en deux points : la génération de la 308 (T7 de 2007 à 2013, T9 de 2013 à 2021) et le code moteur gravé sur le bloc, car une même cylindrée peut recouvrir des familles de blocs sans aucune pièce commune. Sur cette page, huit motorisations sont représentées, du 1.2 essence au 2.0 diesel, avec des codes moteur qui permettent seuls d'identifier la référence exacte.

Diesel : deux familles DV6 et DW10 aux codes très différents

Le 1.6 HDi est la motorisation la plus représentée de la collection, avec dix-huit références couvrant l'ensemble de la première génération. Elle regroupe des codes aussi différents que 9HW, 9HX, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6DTED, DV6ETED, DV6FC_BHZ côté T7, et T1DA, T1WA, T3DA, TZJA côté T9 — ces codes ne sont pas interchangeables et ne partagent pas le même bloc. Le 2.0 HDi atteint lui aussi dix-huit références, avec la famille DW10 déclinée sous des codes DW10CTED4_RHH, DW10FC_AHW, DW10FD_AHX ainsi que les séries G6DA à G6DG, QXBA, QXBB, AHZ, RH02, UFBA, UFDA, UFDB. Le 2.0 BlueHDi 180 (code EHZ / DW10FC) et le 1.5 BlueHDi (codes DV5RC_YHZ, YH01) sont propres à la deuxième génération T9, avec une seule référence chacun dans la collection.

Essence : trois familles de blocs, un piège de nomenclature

Le 1.6 VTi (codes 5F02, 5PV) et le 1.6 THP (code 5FV) partagent la même cylindrée mais appartiennent à des familles distinctes — aspiration naturelle d'un côté, turbocompression de l'autre. Le 1.6 THP 156 dispose de son propre code EP6CDT 5FV et ne doit pas être confondu avec le 1.6 THP de base malgré l'identité de cylindrée. Enfin, les cinq références du 1.2 PureTech (codes EB2DT, EB2DTS_HNY, EB2F_HMZ, HM01, HN01) couvrent exclusivement la T9 à partir de 2013. Pour chaque bloc, le code moteur est le seul critère fiable : la cylindrée et l'année seules ne suffisent pas à déterminer la référence.