Turbina Hyundai

Le turbine Hyundai CRDi si guastano raramente da sole: la causa è quasi sempre a monte

Sulle motorizzazioni diesel Hyundai — che si tratti del D4FA o del D4FB montati sui 1.5 e 1.6 CRDi, del D4EA nelle versioni 2.0 CRDi o del D4CB sul 2.5 CRDi — il guasto alla turbina è quasi sempre il segnale di un problema preesistente: olio degradato o in quantità insufficiente, intasamento del circuito di aspirazione, filtro antiparticolato ostruito che genera una contropressione, oppure corpo estraneo aspirato. I sintomi più comuni sono fumo blu o nero persistente allo scarico, un fischio caratteristico sotto carico, una perdita di potenza progressiva e l'attivazione della modalità di emergenza. Sostituire la turbina senza eliminare la causa porta inevitabilmente a un nuovo guasto.

D4EA, D4EA-V, D4EA-F: tre varianti da non confondere sul 2.0 CRDi

Il 2.0 CRDi è la motorizzazione più diffusa nella gamma — i30, Tucson, ix35, Santa Fe, Elantra, Trajet — ed è proprio qui che l'identificazione risulta più delicata. A seconda della potenza (113, 125, 136, 140 o 185 CV) e della generazione del veicolo, il blocco motore monta un D4EA, un D4EA-V o un D4EA-F, ciascuno corrispondente a un riferimento turbina distinto. Il codice motore inciso sul blocco è l'unico riferimento affidabile per evitare errori d'ordine. Il D4HA copre invece le versioni da 136 e 185 CV del Tucson e non condivide alcun riferimento con i D4EA.

Geometria variabile e wastegate: due tecnologie presenti nella gamma

Le turbine a geometria variabile (VGT) equipaggiano gran parte dei CRDi Hyundai, in particolare sui D4FA, D4FB e D4CB: le palette dell'anello ugello si incrostano nel tempo, causando una risposta erratica della turbina prima del guasto definitivo. Sui blocchi più datati come il D4BH (2.5 TCI, H100, Grand Starex) o il E4CB (2.5 TD/CRDi), la tecnologia wastegate è più diffusa; il malfunzionamento dell'attuatore o una perdita nel circuito di sovralimentazione sono i punti da ispezionare con priorità. Tutte queste turbine sono disponibili in versione nuova, in vendita diretta, per i modelli i30, Tucson, ix35, Getz, Elantra, Accent, H100, Grand Starex, i20, i40, ix55, Santa Fe, Matrix, Lavita, Click e Trajet.