Turbo Mercedes novo ou recondicionado

Turbos Mercedes: dos blocos OM602 e OM611 dos anos 1990 aos M276 e OM654 atuais

Num Mercedes, o código do motor gravado no bloco é a primeira informação a obter antes de qualquer encomenda de turbo. Uma mesma denominação comercial — «220 CDI» ou «3.0 CDI» — pode corresponder a vários códigos de motor distintos e, portanto, a várias referências de turbocompressor incompatíveis entre si. O OM 646 é o exemplo mais elucidativo: as suas variantes OM 646.951, OM 646.961, OM 646.962, OM 646.963, OM 646.966 abrangem os 200 CDI e 220 CDI da Classe A, B, C, E, CLK, CLC e Sprinter, mas cada sufixo pode corresponder a uma referência de turbo diferente. Ler o código completo — sufixo incluído — é indispensável.

Diesel: a família OM6xx e as suas variantes

Os motores diesel abrangidos vão desde o antigo OM602.980 (2.9 D, presente no Sprinter e em utilitários de geração anterior) até ao OM654 (220 d 190 cv, códigos 654920 / OM654.920), passando pelos OM611, OM612, OM642, OM646, OM647, OM651 e pelos mais pequenos OM607 e OM640. O OM642 3.0 CDI V6 está presente num grande número de modelos — Classe E, C, CLS, ML, GL, Classe R, Classe S, Sprinter — com sufixos (OM642.850, OM642.852, OM642.853, OM642.854, OM642.858, OM642.872, OM642.920, OM642.921, OM642.950) que não partilham necessariamente a mesma referência de turbo. No Vito, no Viano e no Sprinter, o OM646 e o OM651 (bi-turbo) coexistem consoante os anos de fabrico: verificar o código completo evita erros de encomenda. O Citan apresenta uma particularidade: pode receber um K9K de origem Renault (108 CDI / 109 CDI / 180 d), com as suas próprias referências de turbo, sem qualquer relação com a gama OM.

Gasolina: M270, M271, M276 e M278

Do lado da gasolina, os turbos novos abrangem principalmente 4 famílias. O M270 (M270.910, M270.920, M270921) equipa os Classe A 160/180/200, Classe B 160/180/200/220/250, CLA 180/200/220/250 e GLA 220/250; o sufixo .910 e o sufixo .920 não têm a mesma referência de turbo. O M271 (M271.820, M271.860, M271.861) diz respeito às versões 200 CGI e 250 CGI. O M276 (M276, M276.820, M276.823, M276 DE30 AL) abrange o E 400, o C 43 AMG e o GLC 43 AMG em configuração V6 biturbo. O M278 (M278.922, M278.932, M278.928, M 278 DE 46 AL) é o V8 biturbo da Classe S 500 e do E 500. Nestes motores a gasolina biturbo, cada turbo (dianteiro / traseiro, esquerdo / direito) pode corresponder a uma referência distinta: o detalhe do código do motor e da posição é necessário. Todos os turbos desta coleção são vendidos novos, em venda direta, sem troca de peça a devolver.