Turbina Nissan

Turbo Nissan: dal YD22 degli anni 2000 al V9X e M9T delle generazioni più recenti

Prima di cercare una turbina per modello, il codice motore inciso sul blocco è il punto di partenza più affidabile. Sui Nissan diesel degli anni 2000 si trovano essenzialmente le famiglie YD22 (2.2 dCi, codici YD22DDT, YD22DDTi, YD22ETI, YD22ED) su Almera, Primera e X-Trail, e ZD30 (codici ZD30, ZD30DDTi, ZD30DDTI, ZD30ETI) su Patrol, Terrano e Cabstar in versione 3.0 D o 3.0 Di. Queste 2 famiglie non condividono gli stessi riferimenti di turbina, e le varianti di suffisso (DDTi vs ETI) corrispondono a evoluzioni della distribuzione o della sovralimentazione: un codice letto male può portare a un ordine errato.

YD25, K9K, M9T, V9X: i codici chiave delle generazioni successive

La famiglia YD25DDTi / YD25DDTI è di gran lunga la più diffusa in questo catalogo: copre il Navara, il Pathfinder e l'X-Trail in versione 2.5 dCi, con potenze che vanno da 110 CV a 190 CV a seconda degli anni. Attenzione: uno stesso codice YD25DDTi può corrispondere a riferimenti turbo diversi in base alla potenza (122, 136, 146, 174 o 190 CV) e alla generazione del veicolo. Il codice QW25 compare anche su alcuni 2.5 dCi del Navara a partire dalle varianti 144, 171, 174 e 190 CV. Per il Qashqai e il NV400, i codici K9K (1.5 dCi, numerose declinazioni: K9K 608, K9K 629, K9K 892…) e M9T (2.3 dCi in versione da 125, 130, 135, 145, 163 o 165 CV a seconda del veicolo) si applicano a turbine distinte. Il V9X / V9X891 è riservato al 3.0 dCi del Pathfinder (231, 238 o 241 CV). Lato benzina, il MR16DDT equipaggia il Juke e il Qashqai 1.6 DIG-T 190 CV: una turbina a geometria fissa con wastegate, in un contesto benzina dove l'olio degradato e i tempi di lubrificazione all'avviamento sono le principali cause di guasto.

Sintomi e cause: cosa verificare prima della sostituzione

Sui YD25 e ZD30, l'intasamento dei condotti dell'olio e la qualità della lubrificazione sono i primi fattori di rottura della turbina — fischio, fumo o perdita di potenza non sono che le conseguenze visibili. Sui M9T del NV400, l'intasamento del filtro antiparticolato agisce direttamente sulla contropressione e accelera l'usura dei cuscinetti. Rimontare una turbina nuova senza trattare la causa sottostante porta sistematicamente a un nuovo guasto. Tutte le turbine proposte in questa pagina sono nuove, vendute con i riferimenti del costruttore e le relative equivalenze, senza formula di scambio con reso del pezzo usato.